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新开工10条高速……2019年四川交通建设有这些目标

来源:未知 编辑:admin 发布时间:2019-01-10
【川西在线新闻网】摘要:1月10日上午,四川省交通运输厅召开2019年全省交通运输工作会议,记者从会上了解到,2019年四川将深入推进一干多支、五区协同四向拓展、全域开放等重大部署,大力实施综合交通建设三年行动,加快推进现代综合交通运输体系建设,努力开创交通强省建设新局面。
  1月10日上午,四川省交通运输厅召开2019年全省交通运输工作会议,记者从会上了解到,2019年四川将深入推进“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”等重大部署,大力实施综合交通建设三年行动,加快推进现代综合交通运输体系建设,努力开创交通强省建设新局面。
 
  记者从会上了解到,2019年四川交通将努力完成四个目标。其中交通投资继续保持高位运行。全省公路水路建设投资确保完成1400亿元、力争完成1500亿元,实现连续9年交通投资超千亿元。
 
  项目建设持续高速推进。实施“十百千万”工程,力争新开工高速公路10条、1000公里(成绵扩容、绵阳至苍溪、苍溪至巴中等线路),确保建成高速公路500公里(荣昌至泸州、德阳至简阳、蒲江至都江堰等高速路),新改建国省干线公路1500公里、农村公路2万公里。川九路等灾后恢复重建项目全面推进并初见成效。加快推进内河航运、枢纽工程、信息化等50个重点项目。
 
  同时,脱贫攻坚任务高质完成。提前一年全面实现“乡乡通油路、村村通硬化路”。新增通客车建制村3000个以上,建制村通客车率达92%。高质量完成2019年计划摘帽的贫困县、贫困村和定点扶贫各项扶贫目标任务。
 
  管理服务实现高效提质。客货运输加快转型,综合运输效能加速提升。工程质量监管能力有效提升,品质工程建设取得实效。交通信息化水平取得突破。行业改革、安全生产等取得积极成效,行业治理能力显著增强。
 
  突出高质量发展:
 
  2019年四川将进一步降低物流成本取消川黔省界收费站
 
  记者了解到,2019年四川交通工作将突出高质量发展,着力深化交通运输供给侧结构性改革。加大基础设施补短板力度。进一步降低物流成本。完善收费公路定价管理机制,全面推进高速公路差异化收费。取消川黔省界收费站,争创全国第一个三省(市)“并网运行”示范区。加强对重大设备生产、运输企业对口服务,全面提升大件运输许可管理与服务水平。实现道路普通货运车辆异地年审,稳步推进“三检合一”和驾驶员异地考核。推进货运转型升级。扩大甩挂运输、无车承运人试点范围,加快建设无车承运人省级监管平台。实施多式联运提速行动,加大运输设备集装化、标准化推广力度,全面推行货运“一单制”和“无缝衔接”换装。加快建设5个与省内主要港口、铁路、机场枢纽相衔接的公路货运枢纽,实现70%以上市(州)建有公路货运枢纽。加快泸州、宜宾、乐山等地港口资源整合,完善港口集疏运体系,稳步提升集装箱铁水联运量。提升客运服务水平。加快建设全覆盖客运枢纽项目28个,覆盖全省95%的运营快速铁路站。大力发展旅客联程运输,加快完善全省汽车客运联网售票服务系统,推动客运“一票制”服务和信息“一站式”互通取得突破。优化道路客运线路配置和价格机制,扩大企业经营自主权。积极申报“十三五”第二批全国公交都市创建。鼓励“互联网+共享经济+交通”融合发展,规范共享单车、共享汽车有序发展。持续深化出租汽车、维修驾培改革。
 
  突出重大项目建设:
 
  2019年四川将加快“四向八廊”战略性综合交通走廊建设
 
  突出重大项目建设,有力支撑“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略部署。明确“五区”交通发展定位。成都平原经济区着重发挥国际枢纽的辐射带动作用,推动一体化和同城化发展。川南经济区着力建设南向开放综合交通枢纽和长江上游(四川)航运中心。川东北经济区着力建设东向北向交通枢纽和开辟出海新通道。攀西经济区着力建设国家重要战略资源集散中心和南向开放的重要通道。川西北生态示范区着力建设“骨干快速路”“最美旅游路”“平安放心路”“脱贫致富路”和“生态绿色路”。
 
  推进五大经济区交通协同化发展。加快仁寿经沐川至新市、乐山至西昌、成都至宜宾等高速公路建设,新开工绵阳经苍溪至巴中、泸定至石棉等高速公路,加密和强化联系五大经济区之间的高速公路通道。统筹重大交通枢纽布局,构建以成都枢纽为核心,出入川门户型枢纽和区域性综合交通枢纽为支撑的“一主多辅”枢纽体系。围绕打造现代流域经济,加快推进嘉陵江、岷江、渠江、沱江、涪江等高等级航道达标和重要港口建设,提升长江支流航运能力。
 
  推进重点区域交通一体化同城化发展。以规划统筹、通道畅通、服务高效为着力点,推动成都平原经济区、川南经济区各城市交通同步规划、同步建设、同步运营,打通城市间的“断头路”和“瓶颈路”,形成“多中心、网络化”的城际交通网络。优化毗邻城市交通枢纽、换乘站点布局,推动轨道交通和道路交通、干线公路与城市道路等线网无缝衔接,建设跨区通勤换乘和物流配送快捷通道,解决城市内外交通衔接转换“肠梗阻”。推动交通运输市场和运营管理一体化,建立跨城市的管理信息平台,深入推进城际客运班线公交化改造。
 
  加快“四向八廊”战略性综合交通走廊建设。突出南向,建成古蔺至习水高速公路,加快建设宜宾至攀枝花、攀枝花至大理、宜宾至彝良等高速公路,新开工西昌至昭通、宜宾至威信高速公路,加快西昌至香格里拉、古蔺至金沙高速公路前期工作。提升东向,建成泸州至荣昌高速公路,加快建设成资渝、成南扩容等高速公路,新开工南充至潼南高速公路。提升长江黄金水道航运能力,力争新开工羊石盘至上白沙段航道险滩整治;协同重庆开工建设达州至万州直达高速,开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。深化西向,加快建设汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路,新开工马尔康至久治高速公路,加快康定至新都桥、马尔康至康定高速公路前期工作。扩大北向,新开工成都至绵阳高速公路扩容建设工程,力争开工绵阳至广元高速公路扩容建设工程,加快镇巴至广安等高速公路前期工作。

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