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有那么差吗?物流老板说在他公司,4辆国产卡车还不如1辆进口卡车

来源:清源永恒 编辑:头条号整理 发布时间:2018-05-18
【川西在线新闻网】摘要:这两年,伴随着国产卡车的热销,进口卡车在国内的能见度也越来越高。我们知道,进口卡车一般售价很高(60万~120万人民币之间,均价80万左右),一辆车的价格平均可以买两辆国产卡车,一些高配的车型甚至相当于三辆国产车的价格。。比如提加小编之前实拍的一

这两年,伴随着国产卡车的热销,进口卡车在国内的能见度也越来越高。我们知道,进口卡车一般售价很高(60万~120万人民币之间,均价80万左右),一辆车的价格平均可以买两辆国产卡车,一些高配的车型甚至相当于三辆国产车的价格。。比如提加小编之前实拍的一款沃尔沃卡车(售价115万的进口卡车啥配置?这辆540马力的沃尔沃牵引车告诉您),115万的售价肯定吓退了不少人。

有那么差吗?物流老板说在他公司,4辆国产卡车还不如1辆进口卡车

那么,为什么还是有一些物流公司愿意买进口卡车呢?在很多司机心中也有这样的疑问:有那个钱,为何不买两辆国产卡车,难道两辆国产卡车还跑不过一辆进口卡车吗?

有那么差吗?物流老板说在他公司,4辆国产卡车还不如1辆进口卡车

近日,提加小编有幸采访到了深圳捷顺行物流北京分公司的钱念文钱总,据他介绍,早在2006年捷顺行物流就率先在国内购入了沃尔沃卡车,如今,公司已经有40多辆沃尔沃进口卡车,占据公司车辆总数的70%以上。对于进口卡车的使用理念,我们不妨听听钱总怎么说!

主营甩挂货运,单车月均运营3.3万~3.5万公里

资料显示,深圳市捷顺行货运有限公司成立于2001年,是一家集装箱干线运输、仓储、配送于一体的大型运输企业,目前已经成功开发了深圳至北京、天津、济南及华北华东华中西北等各地汽运快件卡班业务,汽运普件集装箱运输业务。

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而据钱总介绍,捷顺行北京分公司成立于2002年,主营线路是北京到珠三角一带,在2016年以前,都是深圳总公司负责调配货运车辆,2016年9.21治超新政之后,北京加强了对外地车辆的管理,不得已只能自己购买货运车辆,截止目前已经陆陆续续购买了近30辆沃尔沃进口卡车,到今年年底,估计沃尔沃卡车总量要超过40台。

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“公司早在2006年就购入了沃尔沃卡车,目前在运营的有40多辆沃尔沃进口卡车,在这其中,还有一辆2008年购买的还在跑,10年的时间如今的运营里程已经超过240万公里。这是沃尔沃卡车品质的一个最好的证明,安全性高,节油性好而且车辆舒适性也比较高,司机都喜欢开,这是业内对沃尔沃卡车最公认的评价。”钱总说,也就是这个原因,在北京分公司要自己购入新车的时候,他们就直接选了沃尔沃。

而对于公司的车辆运营,钱总告诉提加小编,他们70%的业务都是甩挂运输,所以单车月均使用效率非常的高,“北京到深圳,来回4600公里,一辆车每月大概往返8趟左右,算下来,每一辆车每个月运营公里数大概为3.3万~3.5万公里。”

更重要的是,钱总说到,如今的货运都非常的强调时效性,特别是快递,比如北京到广州,最短的他们要求28.8个小时到达(普通的车辆基本上都在36~38个小时);即便是干线运输,他们也要求32~36个小时到达。因此,在这样的高效运输环境下,就非常的考验车辆的性能,“国产车一般用个两年就不行了,进口车就好多了,基本上跑个5~8年没有问题”。

另外,钱总表示,就甩挂货运来说,如今的货运商对车辆也非常的挑剔,国产车他们也只用两年以内的,两年以上的就不让您跑了。

一辆最多抵四辆,长远来看,还是进口车划算

钱总说,他们之前由于做了一部分12.5的火车集装箱运输业务,也买了一批国产卡车,但用起来确实不行,和进口卡车还是有着很多的差异。

有那么差吗?物流老板说在他公司,4辆国产卡车还不如1辆进口卡车

“国产卡车暂时技术还是达不到进口车水平,像沃尔沃它有近百年的技术沉淀,所以各项性能都能经得起考验;而国产卡车就是市场需求过大,快速发展起来的产物,不注重细节的沉淀,就导致小毛病太多,即便是有技术引过来,在生产加工方面,工艺流程,用料方面,也都会和进口车有很大的差异。”

对于进口卡车价格过高的问题,钱总表示,虽然相比用国产卡车,前期投入的成本要高很多,但长远来看,还是进口卡车划算。

“车辆安全、舒适性这些不说,就在油耗这一方面,一辆沃尔沃进口卡车每年能比国产省7~8万的成本,而且从我们的使用工况来看(甩挂运输,每月运营3.5万公里左右),国产卡车两年就要换,进口车能用5~8年,所以,尽管前期的投入成本很高,但是,从5~8年这个使用周期来看,一辆进口车相当于3~4辆国产车,这怎么算,都是进口卡车更为划算。”钱总最后总结说到。

Tag标签: 沃尔沃 货车 国产车 进口车 商用车

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