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曾经狂卖268万台的“灭霸”回来复仇了!捷达、桑塔纳怕了吗?!

来源:无马汽车 编辑:头条号整理 发布时间:2018-05-18
【川西在线新闻网】摘要:世间上所有复活的车,都是久别重逢。 或许是为了积攒情怀吧!要不然 怎么会有那么多停产又复活的车型呢? 然而情怀不能当饭吃, 要不然“死而复生”的林肯大陆、沃尔沃S90或者雪铁龙C6现如今也不用“走自己的路,让别人养着”…… 要不然曾经是日系性能车四

世间上所有复活的车,都是久别重逢。

曾经狂卖268万台的“灭霸”回来复仇了!捷达、桑塔纳怕了吗?!

或许是为了积攒情怀吧!要不然怎么会有那么多停产又复活的车型呢?然而情怀不能当饭吃,要不然“死而复生”的林肯大陆、沃尔沃S90或者雪铁龙C6现如今也不用“走自己的路,让别人养着”……

曾经狂卖268万台的“灭霸”回来复仇了!捷达、桑塔纳怕了吗?!

要不然曾经是日系性能车四大天王之一的讴歌NSX也不用沦落到街头讨饭吃的地步——17年就只在中国卖了3台。又或许有望在今年10月的法国巴黎车展首发的另一日系性能车四大天王、人送外号“牛魔王”、丰田和宝马“杂交”的丰田Supra也只能是这般下场……

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“死而复生”的车型难道都只能沦落到“僵尸”般让人敬而远之的存在吗?前几天上汽通用别克官方曝出官图、并将于5月21日正式亮相的全新别克凯越或许能成为例外。

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毕竟……凯越是极少数令听者都大吃一惊的不是因为销量差停产,而是因为销量太好被停产的车型——2003年上市2016年停产,13年卖出268万台,算下来,年均销量20万+,这个数放在今天,大众都只能低头沉默……

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玩起换标众泰都只能长叹一声自愧不如的通用当年就是靠凯越让它的换标技术一战成名——把韩国大宇汽车的Lacetti车型换个标,摇身一变美国车,国人一看老美的东西,好货色!凯越一不小心就卖火了。

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反倒其他同车型的换标车,被别的地区“领养”后,混不出什么名堂。

这或许就是传说中的钱多人傻,通用后来为了提高别克的品牌定位,觉得售价8-10万的凯越掉面子了,也是为了给定位更高的威朗、英朗减轻产能负担,直接把凯越给停了,就只是留下张写着“我想好好和你说再见”的H5……

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更神奇的是通用一直宣传比凯越更高级的英朗其实也是换标车,它的原型车是欧宝雅特。而威朗也只不过是有名字的两厢掀背版。

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通用的换标技术确实是是神来之手,可这凯越一停,别克可就吃了10万级别车型欠缺的亏。桑塔纳和捷达固然要打败,但别克也不想让英朗“为10万元折腰”,只能把凯越这个“灭霸”请出来,来替别克“复仇”……

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总销量达268万的凯越“灭霸”,长得是和紫薯扯不上边了,但这前脸是挺君威的……无论是飞翼式得进气格栅,还是下部进气口的设计风格。车身侧面也有几分雪佛兰迈锐宝XL的味

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只是……全新凯越这直指云端的天线,怕是有点销量得“翘辫子”的韵味在其中……不亏是一款入门级车。

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内饰方面,还是别克的那套环抱式的中控台设计风格,分区设计的多媒体和空调控制面板、没有配备多功能按键的三幅式方向盘等等,内部空间方面没见到实车,我也不敢乱说。

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除了略显不……年轻的外观设计之外,全新凯越将采用的1.0T及1.3L自吸两款三缸机可能也会成为“闻三丧胆”型消费者拒其千里的原因。

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首次配备CVT变速箱这一点倒还能窥见凯越的那么一丢丢诚意……

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吃回头草的别克,这番“复仇”捷达、桑塔纳、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯……的决心确实难得可贵,但现如今的合资紧凑车竞争激烈,凯越这产品力有那么点太入门了吧……

但愿几天后正式亮相的凯越能带来更多的亮点,毕竟,“死而复生”的“僵尸车”已经够多了!

Tag标签: 别克 桑塔纳 萨诺斯 大众捷达 别克英朗

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